Замена регулятора зарядки, механический на электронный M-EU

У меня в марке стоял еще родной, механический регулятор зарядки, он конечно работал, но делал это не корректно, а в последнее время напряжение было 15вольт, что савсем не допустимо. На дроме в ретро разделе добрые люди подсказали, что его можно немного подрегулировать путем подгибания пластинок-пружинок) что сработало, не сразу но я добился 14 вольт, но только на холостых(( на оборотах напряжение скакало.

Что внутри регурятора

он же на машине

и с другой стороны

Я озадачился решением этой проблемы, ведь родной регулятор стоит нереальных просто денег а замен каталоги не выдают. Был вариант менять полностью генератор на более современный и переделывать всю проводку, что не очень хотелось. Но благодаря моему другу из сервиса по генераторам нашлась все же замена на электроный. Стоит не так дорого, 1300, можно было купить и за 1000 но ждать подольше.

новенький, встает вместо штатного

Напряжение в норме и не скачет

Так на много симпатичнее

Теперь у меня на очереди замена лямбда зонда и мск, если с лямбдой все понятно, ставим универсальную с небольшими переделками, то с мск будет видимо сюрприз, получится ли поменять не снимая головку? этого очень не хочется.