Учитесь на моём печальном опыте — поломка топливных форсунок

Как я писал в предыдущей записи в БЖ — у меня вышел из строя РДТ.

Так вот — пока я искал причины поломки, я снял рампу с форсунками и отнёс на стенд для тестирования и профилактической промывки.
Ближайший стенд от места тогдашней дислокации был на СТО "Автодоктор" в г. Вязьма, Смоленской области.
Пришел, мне протестировали форсунки на стенде и промыли их спецраствором в ультразвуковой ванне

Процедуру я сделал скорее для профилактики или заодно, раз уж снял форсунки всё-равно.
Это была моя роковая ошибка…

Смело поставив форсунки на штатное место после промывки и устранив неисправность с РДТ, я с полной уверенностью в исправности авто поехал в "дальняк" в Минск к брату (небольшая фотосессия в Минске будет выложена чуть позже).

Тачка ехала отлично, в общей сложности до Минска и два дня по Минску мы отгоняли 800км.
Ничего не предвещало беды.
Но поставив тачку на ночёвку в очередной раз, на следующее утро я её уже не смог завести. Машина то заводилась и даже немного ехала, то вообще не заводилась, то заводилась и потом глохла.
Посмотрел свечи: то залиты, то чётные.
Вывод сделал быстро: заливает, значит опять РДТ нагнулся. Опять.
Чтоб вы понимали — сломаться на праворукой тачке в Беларуси — это смерти подобно. Запчасти ждать долго (даже отечественные), спецов по япошкам почти нет.

В общем в течение следующий !трёх! дней я занимался выявлением неисправности — менял РДТ, менял бензонасос, чистил топливный фильтр, проверял топливные демпферы и тд…
Потрачена куча денег, нервов и, главное, времени!

Итого:
Тачку не завёл. Эвакуатор до Смоленска к Мише из M-Pro Garage
Достаточно быстро был поставлен диагноз: жизнь мне портят вышедшие из строя форсунки, которые не держат давление и "заливают" цилиндры. От переобогащенной топливной смеси тачка и глохнет.

Моему удивлению не было конца — я с полной уверенностью, что уж что-что, а форсы должны были быть в порядке, даже подумать не мог на них. Оказалось, что японские форсунки ни в коем случае нельзя промывать ультразвуком — на обмотке катушек трескается лак и спустя пару дней работы катушки замыкает.
Спецы из Автодоктора почему-то меня не предупредили о подобной возможности. Остаётся гадать — это низкий уровень профессионализма или банальный пох*изм? Уже не в первый раз лично сталкиваюсь с проблемами на данном СТО — если БЖ будет читать кто-нибудь из Вязьмы — обходите данную контору стороной от греха подальше. там не только не решат проблему, но и навредят. Больше туда ни ногой.

Временное решение, чтобы доехать до Москвы — убрать РДТ и поставить подобие "жиклёра" для регулирования давления.
Тачка завелась, но ХХ надо постоянно давать газа, чтобы бенз успевал уходить в обратку и не заливал горшки.
Спасибо ребятам из M-Pro и в частности Мише за оперативную диагностику и "времянку". Мне там даже подгон сделали — комплект передних двойных фар от Nissan Gloria) Так что я еще и с подарком от них уехал.
Крайне рекомендую данную контору как высококвалифицированную! По слухам, они практически единственные в Смоленске с углубленной специализацией по япам!
Так и доехал до дома.

На разброрке Динго в Москве нашёл форсунки на замену от мотора RB20 c Nissan Gloria более поздней модели.

Новая форсунка для сравнения со старой (новая с зеленым кольцом и розовым коннектором):

Поставил — машина работает без нареканий.

вывод: форсы чистить только раствором под давлением и никакого ультразвука! я за своё незнание поплатился рублём — учитесь на моих ошибках!