В общем надоели мне обвисшие ремни безопасности. Понятное дело машина не новая, ремни и механизм за 20 лет совсем запылились. Читал что с этим можно легко разобраться обычной стиркой. Значит надо стирать!
В интернете можно найти статьи как это делают другие. Но конкретно про свою машину не нашел, когда снимал ремень с водительской стороны, снял много лишнего и не нужного. С пассажирской стороны все было проще, по этому решил подробно описать данную процедуру. Может кому то пригодится…
И так, начинаем. Снимаем передний и задний пластиковые накладки порогов.
Затем отщелкиваем нижнюю часть обшивки стойки. Защелки металлические, сломать их не так просто. Я пользовался обычной плоской отверткой и ничего не сломал!
После чего нам необходимо открутить 3-и болта, фиксирующие ремень к кузову:
Нижний болт находится под резиновой декоративной заглушкой.
Откручиваем болт и запоминаем как располагались шайба и грайвер.
Затем откручиваем верхний болт. Который я не сразу нашел, оказывается все очень просто.
Нам понадобится пара "прямых" рук и плоская отвертка.
Берем в одну руку отвертку, а второй рукой нажимаем на регулировочные клавиши и поддеваем заглушку с низу.
Все легко отщелкивается и мы видим тот самый болт.
Этот болт конечно же откручиваем. И остается еще один в низу.
После того как выкрутили последний болт, сильно не дергайте, к бобине подходит провод. Отключаем от фишки и…
…и вот он, весь ремень у нас в руках.
Забираем все это дело домой. Дома начинаем разбирать, стирать ремень вместе с механизмом — глупо.
Разматываем весь ремень и вытаскиваем кончик из бобины.
Из ремня вытаскиваем стопорную планку.
После чего окончательно вытягиваем ремень из катушки. За место ремня вставляем что нибудь тонкое и длинное. Я вставил ножик, дабы катушка не размоталась в обратном направлении.
Оставляем механизм в сторонке и идем в ванну.
Заливаем ремень теплой водой со стирающим порошком. Оставляем на некоторое время по киснуть.
После чего берем грубую щетку с хозяйственное мыло. И чистим весь ремень с обеих сторон столько раз, на сколько хватит сил.
После первого захода вода далеко была не свежей.
А после третьего раза уже куда лучше.
Пару раз споласкиваем ремень в чистой воде и вешаем сушиться.
А пока ремень сох, я вернулся к механизму. Зубной щеткой вычистил всю увиденную пыль и "натянул" катушку ремня безопасности еще на два оборота, да бы ремень по живее сматывался в исходное положение.
После высыхания ремня всовываем его обратно в бобину и ставим стопорный крепеж на место. Проверяем работоспособность механизма — сразу заметно более бодрое сматывание.
Идем во двор и ставим все это дело в машину, в обратном порядке.
После сборки еще раз убеждаемся в работоспособности механизма и радуемся проделанной работе.
Совсем другое дело, прям как на новой машине. Только отщелкиваешь клавишу, а ремень уже сам ползет на свое место.
Букв получилось много, но зато подробно )
Если вам тоже не нравятся обвисшие ремни, смелее разбирайте и стирайте! Оно того стоит, ни каких затрат, только чуть-чуть потраченного времени…
Комментарии
Пока нет одобренных комментариев.