Замена термостата на M-EU

Всем привет)

В этот раз проблема не решена, и хочется послушать ваши мысли

Вот уже пол года датчик уровня топлива первое время после запуска живёт своей жизнью. Я та знаю что у меня литров 15 в баке, а я прихожу после ночи, запускаю машину, и вижу полный бак) потом через минут 15 начинает показывать реальные значения, плавно опускаясь.

Первое время это все не напрягало, но недели две назад случилась новая проблема. Датчик температуры, который рядышком, стал вести себя так же.

Однажды запускаю двигатель с холодного, немножко жду, еду. Температура постепенно ползет вверх как обычно. Топливо показывает больше чем обычно (это уже стало нормой). И тут я замечаю вот такую картину

Естественно останавливаюсь тут же, проверяю, двигаталь работает прямо таки идеально, температуры на ощупь рабочие, ничего не кипит. Хмм, ну а что делать, еду дальше. Слежу. Стрелочка постепенно падает до нормы, и дальше уже не поднимается до конца дня. И что важно, как только стабилизируется температура, вместе с ней и уровень топлива. Синхронно у них там глюки.

И так несколько дней. Утром "закипает", потом все отлично. Первым делом решил поменять термостат. Ведь датчик температуры находится на блоке, значит теоретически если термостат не открывается (или открывается плохо), малый круг закипает. А потом давлением все же открывает нормально и температура падает. Это была теория, которую легче всего проверить, хоть хочу заметить оба патрубка были рабочей температуры.

Термостат решил поставить не дорогой, но по отзывам отлично работающий. До этого на розовой такой стоял, и сейчас стоит, и проблем не было

Снял старый

И не такой он уж и плохой был, ещё поработал бы. Но раз полез, надо менять

Очень важный нюанс: для термостата есть посадочное место. Когда вы его ставите, он должен быть вровень с поверхностью

А сверху прокладку и крышку

Прокладку, кстати, элементарно вырезать из паранита. Ушло не больше 2х минут)

Если вначале прокладку, а потом термостат, или если термостат не попадет в посадочное, то на 99.9% вы сломаете крышку термостата. Искать ее долго и нудно, новая стоит 45$ и месяц ждать, а БУ не каждый согласится продать.

Ну в общем собрал все обратно

Все никак не помою двигаталь после старого насоса ГУРа, который засрал всю подкапотку(

В итоге ничего не поменялось. Вообще. Это не термостат был, а значит температуры в норме, и проблема с датчиком, проводкой или прибором. Наверное буду пробовать поменять приборы первым делом, ведь они так одинаково врут, возможно причина в одном.

А какие у вас идеи? Что может быть?