давненько я хотел попробовать написать FAQ по работе с машиной и внедрению каких-нибудь дополнительных штучек, в общем, заняться чем-то полезным для людей. и вот пробую.
на видео на тахометр не обращайте внимания, он отъезжает. машина была заведена, как пропала музыка и появился писк — заглушил) считаю данную фичу небесполезной как в наших — так и вообще в автомобилях, ибо многие люди и очень часто в суете дня забывают выключить фары, уходя их машины а потом их ожидает нифига не приятный сюрприз по возвращению обратно, связанный с севшим аккумулятором (в зависсимости, надолго ли уходили). но иногда в срочности можно очень и очень обламаться с тем что на машине никуда теперь не поедешь, хотя ну оооочень срочно нужно. данная штука позволит избавиться от проблемы с забытым хотя бы включенным ближним светом. сегодня с другом по работе в последний выходной день недели подзаморочились и добавили в бортовую схему марка звуковой сигнал (зуммер) который теперь пищит если заглушишь мотор, но забудешь отключить ближний свет. вдохновил на идею мой бывший девяностик, в котором стояла именно такая штука и походу дела с завода, так как пищала она и на габариты и на ближний и на дальний. так как закон обязывает ездить днём при включенном ближнем свете (за то что ездил чисто с габаритами меня уже один раз попытались бомбануть дэпсы, но благо не успели толком меня загрузить по этой теме и у них появился срочный вызов и я спокойно поехал дальше). так как машина теперь стала видная, в городе подобных практически и нет, стараюсь ездить правильно, не нарушая закон, чтобы у стражей порядка не было лишних поводов привязываться к машине, разве что чтобы тормозили так из любопытства, а делают они сцукка это постоянно :D так вот тонировку я содрал, сделался аквариумом (и теперь кайфую, нахрен не понимаю мне раньше она нужна была?! разве только с девочками в машине теперь не везде пообжимаешься :DD), так вот до этого дабы лишний раз не забыть про включенный ближний старался в городе лишний раз их не включать. теперь то проблема решена, зуммер будет сигнализировать каждый раз как ты забудешь выключить фары. казалось, мелочь, но приятная мелочь. теперь можно не обламываться по поводу света. я не про то что я постоянно забываю отключать фары, но у каждого выстреливает и дабы обезопаситься — была внедрена данная схема)) знаю, что я не один такой, кто такой штукой рад был бы пользоваться почему не подключили это всё дело и к габаритам и дальнему? если подключить всё это к габаритам — то будет работать как перемычка. будешь включать габариты и будет включаться ближний. чтобы осуществить подключение пищалки к габаритам, нужна отдельная релюха, отдельный зуммер и очень много мороки.
итак для этого всего лишь нужна стандартная тазовская 5ти контактная релюшка и сам звуковой сигнал (зуммер), изолента (или термоусадка, кому как больше понравится), пару проводков небольшого сечения чтобы немного нарастить провода (как раз для подпитки плюса от ближнего и чтобы вывести всё это дело на массу они и понадобятся, чтобы было всё не внатяг и вы собирая подрулевой пластик, не оторвали всю вашу схему), ножик, кусачки, небольшое знание электрики, умение пользоваться мультиметром и у вас обязательно всё заработает))
для начала разбираем подрулевой пластик, мы для удобства скинули и кожух руля, чтобы было удобно подлезть к проводам и увидеть, какие именно идут от лепестка, который отвечает за управление фарами. вам уже, думаю, это делать будет не обязательно
нам нужно достать воооот этого чувака, отмеченного на фото из своей колодки, просто тянем фишку вниз и она выходит из своей колодки. как раз в ней и находятся провода, отвечающие за все лепестки, находящиеся на руле, это фары, дворники и клаксон.
достали? так вот, тут всё просто: самый толстый провод как раз идёт на ближний свет. лишний раз, чтобы удостовериться что вы выбрали тот провод, прозвоните его мультиметром. одну клемму мультика на массу, второй на этот провод, прямо с сам штекер чтобы клемма доставала жилу. ставим мультик на вольтаж, на постоянку, выставляем значение 20. мультик должен показывать ноль, включаем габариты — ноль, включаем ближний — что-то около 12 вольт. отлично. отключаем ближний, разделываем провод, чтобы к нему подпитать ещё один. тут у меня на фото видно и где запитаться от плюса замка зажигания, там у меня на нём вдогонку висит вольтметр DEFI
два катушечных конца релюхи сажаем один на плюс замка зажигания, второй на массу (минус), далее 3 блок-контакта: на один контакт сажаем 12В от фары (мы его нашли с помощью мультика), другой нормально замкнутый контакт на зуммер (пищалку) а второй вывод зуммера тоже на минус (массу). 3 контакт не задействован. всё как мог старался наглядно показать на фото. если сами не шарите в простейшей электрике, то лучше воспользуйтесь помощью друга, который в этом деле шарит, потому что ну его нафиг ещё делов можно наделать. далее как схема собрана и всё проверено, включаем ближний. пищит? отлично! изолируем всё это дело. на зуммере есть наклейка, если вам вдруг показалось что он слишком тихий, её отклеиваем полностью, включаем схему. пищит мерзко! регулируем наклейкой громкость звука зуммера, выводим его при сборке панели куда-нибудь поближе. главное чтобы его было отлично слышно, а то нафиг тогда всё это было делать, если при бомбящей музыке или даже без неё ты его даже и не услышишь! мой зуммер наполовину заклеен, слышно хорошо и звук не такой мерзкий, пищит так же как мой вольтметр DEFI при включении зажигания)) так что к этому я уже лично привык) собираем подрулевую панель, тестим) и больше не забываем выключать ближний)) удачи! надеюсь, хоть кому, да будет полезна эта запись ;)
Комментарии
Пока нет одобренных комментариев.