════════════Frequently Asked Question════════════

В данной статье, мне хотелось бы объяснить как поменять рычажный блок климат контроля ( далее КК) SX80 на полностью автоматический блок от JZX/GX81. Всего насчитывается 4 вида блоков КК, а именно:

1) механический ( имеет только тросовое управление)

2) полуавтоматический (вариант до рестайл SX80 имеет как тросовое управление, так и автоматическое)

3) автоматический (вариант рестайл SX80, имеет рычаги управления)

4) автоматический (все GX/JZX81)

Мы будем рассматривать варианты 2 и 4, так как именно такую компоновку имеем в наличии.

Для начала давайте сравнить два блока КК:

SX80 (до рестайл)

Данный блок является полуавтоматическим, т, е кнопочное управление распространяется только на режимы заслонок. Остальные функции выполняются механическим путем, за счет тросов. На задней панели располагаются две фишки:
I) Питание
II) Управление заслонками

JZX81/GX

Такой блок КК является полным автоматом и все действия выполняются за счет электронных блоков и сервоприводов.На задней панели располагаются две фишки:
I) Совмещает в себе как питание, управление заслонками, так и управление сервоприводами
II) Совмещает в себе как питание, так и управление заслонками.

Даже на первый взгляд мы можем увидеть, что блоки координально отличаются друг от друга, хотя идентичны по функционалу, cоответственно о простой "болтон" замене не может идти и речи. Давайте разберемся, что не даст нам просто на обум воткнуть новый автоматический блок КК и что потребуется для такого перехода.

Компоненты для замены блока KK SX80 (до рестайл) на JZX/GX81 (рестайл)

1) Автоматический блок КК ( JZX/GX81):
Ставится в штатное место "болтон"

2) Около 6 фишек салонной косы ( блок КК, сервопривод, резисторы и остальные блоки)

3) Сервопривод печки с блоком ( либо печка в сборе):
Данный сервопривод выполняет функцию открытия и закрытия крана печки, путем натяжения троса ( регулировка данного привода очень плавная и точная, что позволяет ловить определенную температуру в салоне)

4) Блок управления скоростью потока воздуха с резистором:
I)Данный блок располагаются на испарителе кондиционера в штатном месте (на sx80 отсутствуют, без него работает только две регулировки, а точнее I и HI)
II) Блок №2 на sx присутствует, но советую его заменить(фишка становится болтон)

5) Корпус испарителя кондиционера:
Штатный корпус SX80 лишен отверстия под резистор. Данный блок должен обязательно располагаться внутри испарителя, так как должен охлаждаться)

6) Два датчика температуры и воздушная трубка:
1) вставляется в блок KK вместе с воздушной трубкой

2) располагается на торпеде со стороны пассажира.