════════════Frequently Asked Question════════════
Автор: SelfMade
Источник: SelfMade
Основание: тема

Сегодня приехал в гараж и приступил к замене прокладок клапанных крышек.

Для начала надо хорошенько промыть, прочистить и продуть все соприкасающиеся поверхности, потом обезжирить все растворителем.

Сначала вставляем прокладки в клапанные крышки, потом промазываем головку тонким слоем черного герметика, особенно уделить внимание местам, где выпирают распредвалы, там в углах бывает течь, если не герметично встанет прокладка. Потом ставим крышки на место. Я прикупил новые шайбы болтов и использовал специальный синий фиксатор резьбы, поскольку всем известна проблема джейзетов, когда от вибрации откручиваются болтики и масло начинает супонить через прокладку, от этого свечные колодцы обычно 5 и 6 цилиндров наполнены маслом(

Крышки затягиваем равномерно от середины к краям, сначала крест-накрест, а потом по часовой стрелке дотягиваем до нужного усилия.

Также заранее были куплены новые наконечники на катушки, а также новые фишки, поскольку еще одно слабое место турбовых джеев — это то, что все верхние трубки, а также фишки катушек буквально превращаются в труху от высоких температур. И когда начинаешь снимать фишки, то они просто рассыпаются в руках) Вот парт-намбер фишек 90980-11246.

Катушки готовы к установке)

Новые фишки и шланги вентиляции картерных газов на месте))

Ну и последний штрих))

Спасибо за внимание) Осталось посадить поддон на герметик, почистить впускной коллектор и заменить сальник коленвала и можно загонять машину))