════════════Frequently Asked Question════════════
Автор: Pashsh
Источник: Pashsh
Основание: тема

Стучат они. Под старость х8х рейки почти все издают стук во время движения. К чести производителя стук (как правило) не криминальный. В основном он основан на износе уплотнений, но бывают проблемы и серьезнее — подшипники вала, износ пары рейка червяк.

От своего хорошего знакомого я получил эту рейку в прошлом году. В подарок. По ее внешнему виду ничего не скажешь — или совсем убита или нет. Хранили как ненужную. Я решил ее разобрать и подвергнуть проверке и восстановлению. Люфт на червяке отсутствует (это радует), а вот продольный есть. Четко чувствуется биение вдоль рейки.

Согласно схемам

закупаем
90310-26008 -сальник зубчатой рейки 2шт. они запирают гидрокамеру с двух сторон. на внутреннем пояске есть фторопластовые пояски

45516-22011 и 45517-22031 — подушки рулевой рейки.h.a.d-cd.net/d91d888s-960.jpg
90301-40004 -уплотнение пробки гидрокамеры. по видимому резина.

44267-22020 — втулка, рокер .

90301-37007 — резиновое амортизирующее кольцо поршня зубчатой рейки

90562-41001 — тефлоновое, рабочее кольцо поршня зубчатой рейки

45503-29305 — рулевые тяги 2шт.

45046-29205 — рулевые наконечники 2шт.

45503-29305 — пыльники рулевых тяг

44277-22010 — вкладыш — стопор, регулятора хода рейки

в случае утери — золотники/уплотнители шлангов высокого давления 90410-04001 и 90410-04002 по 2 шт.

90364-13003 — обязательно, игольчатый подшипник червяка. расположен в камере под червяком

45222-32010 — пыльник червяка.

Для сборки понадобиться немного декстрона для сальников(уплотнений) и смазки для сборки рейки. У меня для этого литр Декстрон — 2 Тойота 08886-81006

красная консистентная смазка Amalie MP Grease #2

Из инструментов традиционно, но потребуется подобие большого шестигранника для выкручивания пробки гидрокамеры и многозахватный ключ для снятия контрящей гайки регулятора хода рейки.

По делу

Пациентка

сняты тяги, наконечники, пыльник и рваные подушки

во время скручивания трубок высоко давления внимательно следим за медными прокладками, не теряем их

скручиваем контрогайку регулятора и пробку . внимательно следим за пружинкой, которая как черт из табакерки выпрыгнет наружу.

потом скручиваем пробку гидрокамеры

следом выкручиваем болты червяка, внимательно следим за игольчатым подшипником, который наверняка рассыпется ) . ничего страшного, он одноразовый и его необходимо поменять.

потом вынимаем рейку сняв наружний сальник и ковыряем внутренний. у меня было вот такое изобретение из стального прутка. внимательно следим за шайбой — ограничителем хода рейки. он полезет и встанет ребром вслед за сальником.

продолжение следует…